{"id":2154,"date":"2022-10-24T00:00:00","date_gmt":"2022-10-24T03:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alexandriasolucoes.com.br\/saap_wp\/ciclovia-da-ponte-cidade-universitaria-mantera-numero-de-pistas-para-veiculos\/"},"modified":"2022-10-24T00:00:00","modified_gmt":"2022-10-24T03:00:00","slug":"ciclovia-da-ponte-cidade-universitaria-mantera-numero-de-pistas-para-veiculos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/alexandriasolucoes.com.br\/saap_wp\/ciclovia-da-ponte-cidade-universitaria-mantera-numero-de-pistas-para-veiculos\/","title":{"rendered":"Ciclovia da ponte Cidade Universit\u00e1ria manter\u00e1 n\u00famero de pistas para ve\u00edculos"},"content":{"rendered":"

Ciclovia da ponte Cidade Universit\u00e1ria manter\u00e1 n\u00famero de pistas para ve\u00edculos<\/span><\/strong><\/h2>\n
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As obras se estendem desde agosto, gerando bastante tr\u00e2nsito, muita dor de cabe\u00e7a e um tanto de mal-entendidos. A implanta\u00e7\u00e3o da ciclovia sobre a ponte Cidade Universit\u00e1ria, um projeto importante que por cerca de dez anos n\u00e3o saiu do papel, est\u00e1 prestes a ficar pronta. Para sua execu\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, est\u00e1 sendo necess\u00e1rio reduzir o n\u00famero de pistas para ve\u00edculos no sentido Butant\u00e3 \u2013 de tr\u00eas para duas.<\/span><\/p>\n

Isso tem feito com que alguns moradores achem que a redu\u00e7\u00e3o \u00e9 permanente, que para fazer a ciclovia seja necess\u00e1rio tomar uma das pistas. Mas o n\u00famero de pistas n\u00e3o vai mudar, como mostra o projeto enviado \u00e0 SAAP pelo Departamento de Planejamento de Modos Ativos da CET.<\/span><\/p>\n

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\u201cPara fazer a obra, est\u00e1 sendo necess\u00e1rio desmanchar a cal\u00e7ada de pedestres. Para a prote\u00e7\u00e3o de quem est\u00e1 trabalhando na obra \u00e9 que parte da pista est\u00e1 interditada. Depois voltar\u00e3o a ser tr\u00eas pistas para ir ao Butant\u00e3 e duas para voltar, como sempre\u201d, afirma a conselheira Maria Helena Os\u00f3rio Bueno, que est\u00e1 acompanhando o caso pela SAAP.<\/span><\/p>\n

O projeto da CET indica que, para \u201cencaixar\u201d a ciclovia, haver\u00e1 redu\u00e7\u00e3o principalmente da cal\u00e7ada e, em menor grau, da largura de cada uma das tr\u00eas pistas. Quando a obra estiver pronta, os ciclistas poder\u00e3o, com seguran\u00e7a, atravessar a ponte e cruzar a pra\u00e7a Alberto Rangel at\u00e9 a al\u00e7a de acesso \u00e0 Marginal Pinheiros \u2013 o que antes era feito sobre a grama ser\u00e1 feito pela ciclovia. O trecho se estende at\u00e9 o sem\u00e1foro da al\u00e7a de acesso. De l\u00e1, o ciclista pode cruzar a via em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 USP ou ao bairro do Butant\u00e3.<\/span><\/p>\n

A obra faz parte do planejamento ciclovi\u00e1rio da cidade e do plano de metas da Prefeitura \u2013 este prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o, entre 2021 e 2024, de 300 quil\u00f4metros de estruturas ciclovi\u00e1rias.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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